Die OD-Kurbel von Surly ist ein wunderschönes Stück Metall. Es kann verwendet werden, um ein 2-fach-System für ein 29+ Fahrrad einzurichten, und es kann auch als Oma-Ausrüstung für das Bikepacking verwendet werden. Auch ein Vergleich nach Zahlen
Da ich bereits die zahlreichen Vorteile der 29+-Plattform erwähnt habe, sollte es nicht überraschen, dass ich einen Krampus hinzugefügt habe. Ab Werk ist der Krampus mit einem 110er-Antrieb ausgestattet. Wenn Sie vorhaben, mit dem Fahrrad durch raues Gelände wie Pisgah zu radeln, könnte dies das Klettern erschweren. Hier sind erstmal meine Gedanken. Es gibt viel zu nerden, wenn Sie mit Oma auf einem Krampus über Affennüsse sprechen:
Ein hübsches Stück Metall.
Es gibt ein paar Optionen, um einen echten Oma-Gang in den Antriebsstrang des Krampus oder des ECR einzubauen. Am Ende hätte ich gerne mein Rohloff-Setup für beides, um das Hinterrad tauschen zu können. Aber das ist für diese Iteration nicht möglich. Der Krampus wird auch als Trailbike eingesetzt. Die einfachste Alternative wäre, der Kassette ein 42-t-Wolftooth-Ritzel hinzuzufügen. Dies würde eine Oma-Ausrüstung bieten und das schlanke 1x-Setup beibehalten. Die andere Option besteht darin, einen Umwerfer und eine leistungsfähige Kurbel mit einer breiteren Kettenlinie hinzuzufügen, um die bulligen 8-cm-Reifen für ein 210-Setup zu umgehen. Hinweis: Die OD hat eine Kettenlinie, die etwa 6,5 mm breiter ist als eine herkömmliche Shimano 2-fach-Kurbelgarnitur.
Ein schönes Stück Metall kommt in einer hübschen Verpackung an.
Ich habe mich natürlich für letztere Variante entschieden. Ich habe einen billigen SLX-Frontdeailleur gekauft und Zeit in der Garage verbracht, um ihn mit dem OD zu reparieren. Es war einfach, alles zusammenzuschrauben, aber das Tuning war eine andere Geschichte (obwohl ich nicht behaupten kann, ein ausgezeichneter Schraubenschlüssel zu sein, wenn es um Umwerfer geht). Der Shadow-Umwerfer schlug in die Kette ein, als ich zum ersten Mal versuchte, den OD zu verwenden. Ich hatte auch Probleme mit der Montage des Laufrads in den hinteren Ausfallenden mit Monkey Nuts. (Monkey Nuts klemmen in die Surly horizontalen Hinterradgabelenden, auch bekannt als Ausfallenden, um das Platzieren des Rads nach hinten zu vereinfachen. Außerdem erforderte der Umwerfer etwas Finesse. Am Ende habe ich die Monkey Nuts fallen gelassen, aber irgendwann werde ich wahrscheinlich einen anderen Umwerfer einbauen um sie wieder zu montieren und etwas Platz zwischen Reifen und Sitzrohr zu schaffen. Es funktioniert wunderbar und ich habe eine echte Oma-Ausrüstung. Für Scheiße und Kichern dachte ich, ich würde mir einige Zahlen im Vergleich zu den anderen Optionen ansehen und die 29+ Oma-Ausrüstung ins rechte Licht rücken oder es komplizieren, je nachdem, wie Ihr Verstand arbeitet.
Ein wenig Platz zwischen dem Rahmen und dem Knard, aber die Monkey Nuts würden das Rad unterstützen und ihm etwas mehr Freiraum geben.
Kettenzoll: Wolftooth Vs. Surly OD Vs. Rohloff
Dazu werde ich jeden dieser Antriebsstränge auf einem 29+ (8 cm Knards) mit Gangzoll veranschaulichen. Wikipedia: Das relative Maß der Fahrradübersetzung wird Gangzoll genannt. Es gibt einen Hinweis auf die mechanischen Vorteile verschiedener Getriebe. Werte für Getriebezoll reichen typischerweise von 20 (sehr niedriges Getriebe) über 70 (mittleres Getriebe) bis 125 (sehr hohes Getriebe); Wie bei einem Auto ist ein niedriger Gang für Bergauffahrten und ein hoher Gang für eine schnelle Fahrt. Um Zahnradzoll zu berechnen, verwenden Sie im Wesentlichen diese einfache Formel: Zahnradzoll = Raddurchmesser x (Kettenblattzähne/Kettenradzähne).
Surly OD-Kurbel
Hier sind Zahlen, die aus meinem Krampus-Setup berechnet wurden. Um die Reichweite zu zeigen, verwende ich jeweils die niedrigsten drei Gänge.
- Kurbelgarnitur: OD Kurbel (39/26 Zähne)
- Kassette: 11-12-14-16-18-21-24-28-32-36t
- Großzahnrad: 22,2 (26/36 Z) / 24,8 (26/32 Z) / 28,3 (26/28 Z)
- Hoher Gang: 108,1 (39/11 t).
- Bearbeiten: Geändert auf 36/22 18,6 niedrig/99,8 hoch
Wolftooth Components 42t Kassettenritzel
Dies ist ein ziemlich cooler Zahnradersatz, um einen Oma-Gang auf einer 10- oder 11-Gang-Kassette zu aktivieren. Um das Zahnrad zu installieren, müssen die 16-Zahn-, 17-Zahn- oder 18-Zahn-Ringe entfernt und der 42-Zahn-Wolftooth hinten angebracht werden. Für dieses Beispiel habe ich auf ein 32-Zahn-Kettenblatt an einer herkömmlichen 1-fach-Kurbel verwiesen. Mein Freund verwendet ein 30-Zahn-Kettenblatt vorne. Bei Knard gibt es jedoch einige Kettenreibungen, wenn er sich mit den 42-t-Wolftooth-Ringen verlobt. Er plant jetzt, auf einen 32-t-Upfront umzusteigen, was funktionieren sollte.
- Kurbelgarnitur: Traditionell, 32-Zahn-Ring
- Kassette: 11-12-14-18-21-24-28-32-36-42t
- Großzahnrad: 23,2 (32/42 Z) / 27,1 (32/36 Z) / 30,5 (32/32 Z)
- Schnellgang: 88,7 (32/11 t)
Rohloff
Ich war ziemlich überrascht über diese Zahlen, wenn man bedenkt, dass eine 38-t/16-t-Ringkombination an meinem ECR fast meine Knie getötet hätte. Das war alles mit Gepäckträgern und einer internationalen Gepäckladung, die all diese Sachen enthielt. Zwei Wochen nach unserer Afrikareise wechselte ich zu einem 34t. Hier ist, was ich bekommen habe.
- Kurbelgarnitur: Traditionell mit 34 Zähnen Ring
- Rohloff: SpeedHub 14sp mit 16t Ring
- Große Gänge: 18,1 / 20,4 / 23,3
- Hoher Gang: 106,8
Zusammenfassend erhält der Rohloff also den niedrigsten Oma-Gang (18,1 Gangzoll). Der 210 hat eine etwas höhere Reichweite mit einem niedrigen Gang von 18,6 und einem hohen Gang von 108,1 (gegenüber 106,8 für den Rohloff).
Zwischen der Umwerferkante und der Knard-Kante ist nicht viel Platz. Affenmuttern würden etwas mehr Freiraum ermöglichen und das Rad sichern. Der Kettenlinienschwung beträgt 39/36t.
Wenn du es bis hierher geschafft hast, genieße ein paar Bier und verbrenne all dein Geek-Wissen.
