Haben Sie sich jemals gefragt, wie es wäre, mitten im Winter durch Norwegen zu fahren? Tim Wiggins, sein Reitpartner, reiste letzten Januar nach Norwegen, in der Hoffnung, es herauszufinden. Hier ist ihre Geschichte, wie sie eisige Serpentinen hinauf und über zugefrorene Seen gefahren sind.
Wie weit können wir in die gefrorene Wildnis reiten? Werden wir unter einer Schneedecke Trost oder Verzweiflung empfinden? Sind wir in der Lage, auf Eisbahnstraßen zu greifen und die Traktion aufrechtzuerhalten? Wird es einfrieren? Dies sind nur einige der vielen Fragen, die sich uns stellen, wenn wir Kopenhagen verlassen und mit unserer Fähre nach Oslo fahren. Wir sind umgeben von Norwegens schneebedeckten Wäldern, Fjorden und Bergen. Drei unerschrockene, wenn auch schüchterne Pioniere begeben sich auf ein Abenteuer ins Unbekannte.
Als wir in den Oslofjord einfahren, verdichtet sich der Nebel. Wir sehen die Winterlandschaft am Horizont, während die Sonne hoch am Himmel aufgeht. Dies ist das Land der Wikinger. Es wird sicher eine Herausforderung, in die Wildnis zu fahren.
Als wir nordwestlich aus der Stadt herausfahren, rumpeln unsere Eisreifen mit Spikes über den Asphalt. Bald sind die Straßen leer und an den Rändern beginnt sich Schnee anzusammeln. Die Landschaft ist von Eis geformt, und wir fühlen uns wie wagemutige Abenteurer, die durch sie hindurch taumeln.
Wir lassen den Asphalt bald hinter uns und ducken uns unter einer Schranke hindurch, die den Beginn des ausgedehnten Forstwegenetzes signalisiert. Jetzt sind wir wirklich allein – winzige Punkte, die leere Bahnen aufwirbeln, neben mit Eiszapfen bedeckten Klippen. Wann sehen wir unsere ersten Wölfe?
Der erste Tag unseres dreitägigen Abenteuers sollte hart werden. Wir mussten 120 km durch die Eisfelder fahren, um zu unserem Hotel im Skigebiet zu gelangen. Wir hören nicht auf, weil wir befürchten, unsere wertvolle Körperwärme durch die Kleiderschichten zu verlieren, sondern auch, weil wir wissen, dass der Schnee bald kommen wird.
Es ist 1
Wir fahren durch charmante Dörfer mit roten Häuschen und passieren geschlossene Straßen, die warmes und leckeres Essen anbieten. Nur nicht Anfang Januar, wie es scheint.
Unsere Helmschlitze füllen sich mit Schnee, und wir müssen regelmäßig unsere Brille abwischen, um in das treibende Weiß zu sehen. Unsere harte Arbeit auf den Pedalen hält uns warm, und wir scherzen darüber, dass wir mit unseren baumwollartigen Schneebärten wie der Weihnachtsmann aussehen; aber wirklich, wir beißen unsere Zähne zusammen und schieben hart auf das Endziel zu.
Endlich, nach 110 km Fahrt, erreichen wir die Tankstelle Noresund. Heiße Schokolade, Hot Dogs und alles Heiße klingen gut. Wir haben noch 11 Kilometer Aufstieg bis zum Skigebiet, aber wir müssen die Brenner auftanken.
Nach dem Auftauen geht es wieder hinaus in die Dunkelheit. Als 1
Tag zwei wird sicherlich eine einfachere Angelegenheit. Wir starten mit einer Abfahrt, starkem Rückenwind aus Norden und der Schnee lässt nach. Wir ignorieren die Windchill von -14 ° C.
Wir beginnen mit einer spielerischen Abfahrt der Haarnadelkurven, die am Vorabend eine solche Herausforderung darstellten. Wir lernen schnell aus Erfahrung: zwei Thermounterwäsche, zwei Paar Handschuhe, zwei Paar Wintersocken; Wir sind wie Zwiebeln geschichtet, um uns vor der Kälte zu schützen.
Wir sind am besten, wenn wir auf die Ebene der Wälder und Fjorde kommen, wo wir jetzt sind. Wir werden immer sicherer in nordischen Bedingungen und nehmen unsere Wikinger-Natur an. Wir wagen uns abseits der ausgetretenen Pfade, um den Tiefschnee in der Nähe des Flusses zu entdecken. Dies endet in einer Reihe von Purzelbäumen, als wir feststellen, dass unsere Eisstacheln uns nicht immun gegen die Stoppkraft von frischem Pulver machen.
Wir setzen die Singletrack-Spielzeit fort, während wir mit unserem Rückenwind nach Süden rasen. Der Himmel klart auf, um blaue Schimmer zu enthüllen, die der ansonsten eintönigen Umgebung Leben und Farbe verleihen.
Wir besuchen einen norwegischen Truckerstopp für ein spätes Mittagessen und scherzen darüber, dass Sie in einem typischen europäischen Straßencafé niemals gegrillten Lachs und geröstetes Wurzelgemüse auf einer Speisekarte finden würden – willkommen in Norwegen.
Die Sonne geht unter, als wir an unserem Hotel am Seeufer anhalten. Es war ein weiterer langer Tag im Sattel, aber wir haben die Energie für Faustpumpen und Bier. Wir fühlen uns wie Polarforscher, finden unsere Füße und umarmen unsere tiefwinterliche Umgebung. Wir gehen ins Bett und denken an unsere Eiskufen und unsere gefrorenen Augenbrauen zurück.
Wir sind jetzt auf dem Weg zum dritten und letzten Tag der Norwegischen Expedition, bevor die Sonne aufgeht.
Die Straße wurde gepflügt, um eine sichere Passage zu ermöglichen, aber sie ist in der Dunkelheit des frühen Morgens fast menschenleer. Wir rumpeln weiter, knirschende Reifen auf dem gefrorenen Weg.
Die am Fjord gelegene Straße verwandelt sich bei Sonnenaufgang in eine wunderschöne Szenerie. Wir können die Berge in der Ferne sehen und das kalte, dunkle Wasser mit dem Schneeweiß kontrastieren. Wir nehmen uns Zeit zu stehen und zu starren.
Das Erklimmen des letzten Hügels erinnert uns an die Meilen, die wir angesammelt haben, und die Bedingungen, durch die wir gefahren sind. Unsere Beine sind schwer, und das Rumpeln von Reifen ist das einzige Gespräch in unserer Umgebung. Vom Gipfel blicken wir auf den Oslofjord hinunter. Die späte Nachmittagssonne glitzert auf dem Eis und wirft lange Schatten auf ein friedliches Panorama.
Wir lachen über die drei Tage unserer Abenteuer, während wir den Hügel hinunterfahren und uns auf dem Singletrail an die Seite eines Fjords schlängeln. Es war eine erstaunliche Erkundung. Es war eine Entdeckungsreise. Es ist, als wären Sie die drei Musketiere, die nach einer Pionierexpedition in die Zivilisation zurückkehren.
Einzelheiten
Gesamtzeit : Drei Tage Gesamtstrecke : 276 Kilometer
Höhenunterschied : 2.200 Meter
Route Tag 1, Tag 2 und Tag 3
Fährverbindung : DFDS
