Nach seiner Ost-West-Durchquerung des zerklüfteten Landesinneren Islands im letzten Herbst, die wir in der fünften Ausgabe des Bikepacking Journal vorgestellt haben, ist unser Freund Chris Burkard (@chrisburkard) kürzlich für einen weiteren Ausflug in das Land aus Feuer und Eis zurückgekehrt verblüffender Bikepacking-Trip für Selbstversorger.
Er fügte die Herausforderung hinzu, im Winter zu fahren, und brachte zwei unerschrockene Reisende mit: Rebecca Rusch, eine Mountainbike-Hall-of-Fame (@rebeccarusch), und Angus Morton, Gründer von Thereabouts (@thatisgus). Im Laufe von sechs Tagen bewältigten sie zum ersten Mal eine nicht unterstützte Winterdurchquerung des isländischen Hochlandes von Nord nach Süd ohne Unterstützung, wobei sie die seltenen Wetterbedingungen nutzten, um mehr als 300 Meilen durch Schnee und Eis über eine abgelegene Strecke zu radeln Abschnitt des Landesinneren, der mit einer Fahrt über den Mrdalsjkull-Gletscher gipfelt.
Sie haben für diese Expedition ein außergewöhnliches Team zusammengestellt. Wie seid ihr alle zusammengekommen?
Chris : Es ist immer interessant, wie ein Team zusammenkommt. Obwohl ich weiß, dass jeder von uns Expeditionen im Alleingang liebt, ist es etwas Besonderes, Menschen für ihre Stärken zusammenzubringen. Gus brachte die Kreativität, Rebecca die Erfahrung und ich die Vertrautheit mit Island und der Route. Es war eine einzigartige Mischung aus Menschen, da wir alle ein wenig Zeit miteinander verbracht hatten, aber nichts dergleichen. Rebecca war schon einmal fotografiert worden, und Gus und ich waren vor einiger Zeit für ein paar Nächte mit dem Fahrrad in Utah unterwegs. Aber darüber hinaus waren wir im Grunde Fremde, was letztendlich ein Deal-Breaker sein kann, wenn die Mischung nicht ganz stimmt.
Rebecca: Ich bekam einen Anruf von Chris, und er teilte seine verrückte Idee mit und bat mich, mitzumachen. Es kam völlig aus heiterem Himmel, und wir kannten uns kaum. Wir bewegen uns in ähnlichen Kreisen und teilen eine gegenseitige Bewunderung, sind aber noch nie zusammen gefahren oder haben viel Zeit miteinander verbracht. Obwohl ich viel über Gus wusste, habe ich ihn nie getroffen. Die Einladung war ein Kompliment, und natürlich habe ich zugesagt. Allerdings habe ich sowohl Chris als auch Angus ein wenig verfolgt, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wer sie waren und woher sie kamen, und diese Recherche bestärkte meine Entscheidung, mich ihnen anzuschließen. Sie schienen gute Menschen, starke Athleten und neugierige, abenteuerlustige Typen zu sein. Einladungen wie diese gibt es nur einmal im Leben, das wusste ich. Obwohl wir alle Fremde waren, als wir das Fahrgeschäft betraten,
Angus : Chris und ich hatten ziemlich viel über verschiedene Routen geredet, die wir machen wollten, und wir hatten zusammen eine fünftägige Reise in die Wüste unternommen, aber das war es auch schon. Wir haben beide schnell gemerkt, dass wir nicht die nötigen Fähigkeiten hatten, um es nach Island zu schaffen. Rebecca war die erste Person, an die wir dachten. Chris rief sie an, und das war’s. Sie traf mich auf dem Weg nach Island am Flughafen von Boston.
Woher kam die Motivation, eine erste Winterüberquerung auf diesem Abschnitt des isländischen Hochlandes zu versuchen? Gibt es irgendetwas?
Chris : Ich war 44 Mal in diesem Land und bin durch alles geritten. Aber im Winter spürt man wirklich das Eintauchen. Es ist in vielerlei Hinsicht anders. Keine Straßen, keine Wege, nur weite Landschaft pur. Eine präparierte Loipe wie beim Iditarod gibt es nicht. Du betest für perfekte Bedingungen, die Superkruste. Sie werden Geduld und ein wenig Glück brauchen, um das zu erreichen, was wir getan haben.
Unser Ziel war es, die erste nicht unterstützte Überquerung von Nord nach Süd von Küste zu Küste zu machen. Insgesamt waren es 327 Meilen voller Freude und Leid, die mit der Überquerung des Gletschers endeten, was keiner von uns für möglich gehalten hatte. Es war nicht einmal eine Idee, bis wir auf dem Land landeten und anfingen, mit Einheimischen zu sprechen. Dies war der schwierigste und brutalste Teil der Reise. Es hat uns viel zu tun gegeben. Obwohl es einige Schäden an unseren Händen, Füßen und Fingern verursachte, war es eine erstaunliche Begegnung mit der Natur, die ich mit Demut abschließen konnte.
Was ist die Antwort? Das ist wohl die wichtigste Frage. Mal nichts. Ein endloser Abgrund aus reinem Weiß und Ozean ohne Horizont, ohne Tiefenwahrnehmung, ohne Spur, nur eine Kompasspeilung, die ins Unbekannte führt. Das Wichtigste ist, dass es völlige Freiheit gibt. Island im Winter ist Freiheit. Sie können Ihr Fahrrad in jede gewünschte Richtung lenken und überall dort hinfahren, wo das Wetter gut ist. Es ist anders als alles, was ich je erlebt habe. Es war das lustigste, reinste und kindlichste Reiten, das ich je gefühlt habe.
Rebecca Chris hatte die Idee und brachte dann Angus in seinen Plan. Ich war Dritter, der sich anmeldete. Was mir an dem Konzept gefallen hat, war die unbekannte Beschaffenheit des Geländes, die unberührten Landschaften und das Fehlen spezifischer Streckenkarten. Die Abgeschiedenheit, Schönheit und Feindseligkeit der isländischen Landschaften schaffen ein Rätsel. Dieses Gefühl des Staunens über den Ort und nicht zu wissen, was es dort genau gibt, hat mich in Chris‘ Traum gezogen.
Ich wurde oft als Wanderer bezeichnet. Schon als Kind wollte ich wissen, was hinter der nächsten Ecke oder hinter dem nächsten Hügel liegt. Diese Neugier auf das Unbekannte hat mich immer weiter gedrängt, und diese Einladung entsprach meinem inneren Bedürfnis, das Unbekannte aus eigener Kraft zu erfahren. Chris ist eine seltene Kombination aus Träumer und Vollstrecker. Während sich viele Menschen eine Route oder ein Projekt vorstellen können, sind nur wenige in der Lage, diese Träume zu verwirklichen und etwas Greifbares zu schaffen.
Angus . Meine Motivation zum Fahren war schon immer die zufällige Begegnung mit Fremden, die im Regen an einer Kreuzung in der Nähe von Pontiac oder Krusevo oder Goose Bay ankommen. Die Möglichkeit, ein paar Worte mit Fremden zu sprechen, bevor die Ampel umschaltet, die Bar schließt oder an einem anderen Morgen die Sonne aufgeht und ich weiterradle in Richtung der nächsten Kreuzung, Barhocker oder Sonnenaufgang.
Meine Fahrten sind weder technisch noch anstrengend noch atemberaubend. Die Orte, die mich am häufigsten anziehen, befinden sich an den Enden langer, gerader Straßen ohne Merkmale. Weltliche Portale, die zu weltlichen Orten führen. Ich fahre nicht, um der Welt zu entfliehen, sondern um in sie einzutauchen. Wir sind in eine Pandemie geraten. Ohne jemanden, zu dem ich eilen konnte, stellte ich fest, dass sich meine Sichtweise veränderte, je mehr Zeit ich alleine mit dem Fahrrad verbrachte. Anstatt es zu benutzen, um andere zu finden, benutzte ich es, um mich selbst zu erforschen. Ich wollte herausfinden, was ich tun kann.
Chris hat mich gefragt, ob ich im Winter mit dem Fahrrad quer durch Island fahren möchte. Da draußen gibt es keine Ampeln oder Barhocker, und der einzige Fremde, mit dem ich mich treffen würde, würde ich festhalten. Es gibt keinen Platz für mäandrierende Gespräche, nur methodische Ausführung. Wir müssten einander vertrauen. Nicht so, dass ich mich auf einen Kollegen verlassen hätte, um Flaschen zu besorgen, oder jemanden, der ein Garn spinnt. Stattdessen würde ich mich darauf verlassen, dass sie sich bei Bedarf um mich und mich selbst kümmern. Es war ein völlig untypisches Ziel, das eine Reihe von Fähigkeiten erforderte, die entweder fast in Vergessenheit gerieten oder von Anfang an nie besessen waren. Es war, als würde ich zum traditionellen Sport zurückkehren, und ich war bereit, es zu tun.
Unsere Reise war ein einfacher Test mit einer eindeutigen Antwort: Entweder wir schaffen es oder wir schaffen es nicht.
Was war Ihre größte Sorge oder Ihr größter Zweifel, bevor Sie zum ersten Tag aufbrachen?
Chris : Wir waren alle sehr besorgt. Es wurde viel darüber diskutiert, ob man mit Spikes gehen sollte oder nicht, Zelt oder Biwak. Bevor wir anfingen, haben wir viel über diese Optionen diskutiert und nachgedacht. Das hat uns nachts wach gehalten. Obwohl ich mich schon Tage vorher auf das Event vorbereitet hatte, war ich bis zum letzten Moment noch etwas eingerostet. Wir wussten nicht, was für ein Schnee es sein würde. Wetter, Temperatur und Wind spielen alle eine wichtige Rolle beim Schneefall. Wir mussten die Änderungen nur akzeptieren. Es war beängstigend zu wissen, dass wir am zweiten Tag versuchen würden, das Hochland zu erreichen. Es machte mir Angst. Das war der Beginn der Reise und auch das erste große Teambuilding-Erlebnis.
Rebecca– Ich war wegen zweier Dinge besorgt. 1. Der isländische Wind und die Feuchtigkeit sind zwei Elemente, die außerhalb unserer Kontrolle lagen und die Expedition vollständig zum Erliegen bringen oder uns in große Gefahr bringen konnten oder beides. 2. Wie es als Team aussehen würde. Wir kannten die Persönlichkeit, Fitness, Belastungsgrenze oder Motivation des anderen nicht. Ich wusste, dass ich bei dieser Expedition meine gesamten körperlichen Fähigkeiten einsetzen würde. Ich wusste auch, dass ich meine mentalen und emotionalen Ressourcen brauchen würde, um mich als Teammitglied einzubringen. Ich erkannte, dass es nur zwei Dinge gab, die entweder zu einer erfolgreichen oder fehlgeschlagenen Expedition führten, und das waren Umweltfaktoren und unsere Teamdynamik. Als wir uns am ersten Morgen der Reise auf den Weg machten, war ich mir beider Faktoren sehr bewusst. Mir war auch sehr bewusst, dass nur einer dieser Faktoren etwas war, das ich kontrollieren oder steuern konnte,
Angus : Es gab viele Ungewissheiten, aber keine war drängender als die Schneebedingungen. Die gesamte Reise basierte auf perfekten Schneebedingungen. Dies bedeutete, dass viele Elemente ausgerichtet werden mussten, was nicht möglich war.
Wir waren in der ersten Hälfte des Aufstiegs ins Hochland in der Schwebe. Wir wussten nicht, ob die Bedingungen es uns erlauben würden zu fahren. Sie hatten nicht recht, als wir den Aufstieg ins Hochland begannen. In den Tagen vor unserer Abreise hatte es weit über dem Gefrierpunkt gelegen und viel Schnee aufgetaut, was zu matschigen Bedingungen führte.
Bevor wir endlich reiten konnten, mussten wir ein ganzes Stück laufen. Dank des Sturms am nächsten Tag waren wir für den Rest der Reise mit Superkruste gesegnet.
Bitte teilen Sie uns mit, welche Fahrräder Sie für diese Reise benutzt haben.
Chris Gus und ich haben uns für ein 2022er Fezzari Kings Peak-Modell entschieden. Sie sind eine großartige Fahrradmarke aus Utah, mit der ich im vergangenen Jahr viel zusammengearbeitet habe.
Die Carbon-Monoform-Technologie machte das Fahrrad superleicht und stark. Wir brauchten ein paar Mods, also haben wir mit ihnen zusammengearbeitet, um das Modell 2022 etwas expeditionsfreundlicher zu machen. Dieses Fahrrad wurde vor der Expedition nicht gesehen und funktionierte einwandfrei. Ich hatte das ganze letzte Jahr auf dem Vorgängermodell trainiert und dies war ein episches Upgrade. Es wird bald erscheinen!
Rebecca : Ich bin ein Giant Yukon Fatbike gefahren und das war die erste Expedition dafür. Obwohl es riskant war, auf einer langen Reise mit einem brandneuen Fahrrad zu fahren, hatte ich jahrelange Erfahrung mit Fatbikes und mein Rigg war gut abgestimmt. Ich hatte auch gerade einen erfolgreichen Sieg beim Iditarod Trail Invitational errungen, also fühlte ich mich in Bezug auf meine Ausrüstung und mein Training solide. Der Rest des Fahrrads war mit ENVE M6 Fat-Rädern, Revelate Designs Rahmentaschen, Pogies und Packtaschen, SRAM Eagle 1x mit GripShift, mechanischen SRAM-Bremsen und einem WTB Koda-Sattel ausgestattet.
Welches einzelne Ausrüstungsstück hat sich für jeden von euch als unverzichtbar erwiesen und warum?
Chris : Es war wahrscheinlich eine Verbindung zwischen meinem Yeti-Behälter, der Flüssigkeiten kalt hielt und mir bei heißen Getränken und meinen 45NRTH-Pogies etwas Erleichterung verschaffte. Pogies sind für jede so lange Reise unerlässlich. Sie gaben mir ein echtes Gefühl der Sicherheit. Ich habe schlechte Raynauds in meinen Händen, und als ich diese Pogies mit einem Handwärmer erhitzt hatte, war das ein Wendepunkt!
Rebecca : Eine Radexpedition im Winter erfordert so viel Ausrüstung. Alles wird sorgfältig abgewogen, bedacht und ausgewählt. Kein einzelnes Ausrüstungsteil ist wichtiger als die anderen. Die Kombination Ihrer gesamten Ausrüstung macht eine gut geplante Expedition aus. Meine Einstellung und Erfahrung waren die wichtigsten Werkzeuge, die ich mitbrachte. Große Expeditionen wie diese erfordern einen großen emotionalen Werkzeugkasten – einen, der der Menge an physischer Ausrüstung entspricht, die Sie mitbringen. Sie können diese Werkzeuge nicht kaufen, Sie müssen sie sich auf die harte Tour verdienen. Ich weiß, dass ich wegen meiner Erfahrung zu dieser Expedition eingeladen wurde. Und trotzdem wurde ich emotional und körperlich gepusht und bin daran gewachsen.
Angus : Pogies. Es ist eine brillante Erfindung.
Das Motto der Reise war Bta jaxlinn . Das ist isländisch für „Wenn es schwierig wird, beiße auf deine Backenzähne und mach weiter“. Was sind einige denkwürdige Fälle, in denen Sie nach diesen Worten leben mussten?
Rebecca : Es gibt keine Worte, um die Feindseligkeit des isländischen Windes zu beschreiben. Selbst wenn der Wind in unserem Rücken war, warf er uns und schubste uns durch die eisige Landschaft. Wir waren ständig im Stress, weil wir unsicher balancieren und uns über das Eis bewegen mussten. Dieser unkontrollierbare Aspekt war für mich extrem belastend und ungewohnt. Ich fühlte mich wohl mit den Elementen, platte Reifen zu reparieren, mein Fahrrad durch Schnee zu schieben und bergauf zu fahren. Aber der Wind, das hat mich wirklich ausgelaugt. Es war die vierte Person, die ich nicht wollte oder zu der Reise einlud.
Angus : Wenn ich darüber nachdenke, bis auf den ersten Tag und vielleicht den vorletzten Tag, haben Sie den Rest der Zeit mit unterschiedlichem Druck auf den Backenzahn gebissen.
Ein besonderer Moment, der mir in Erinnerung geblieben ist, war der Aufstieg ins Hochland. Der Schnee war wegen der warmen Temperaturen im Vorfeld des Sturms weich und matschig gewesen. Wir wussten jedoch, dass ein Sturm aufzog, der Schnee und die von uns gewünschten Temperaturen unter dem Gefrierpunkt bringen würde. Also mussten wir ins Hochland, bevor der Sturm zuschlug.
Es war schwierig und gefährlich, den Aufstieg zu erkunden. Wir brauchten genug Schnee, um geschmolzen zu sein, um den Pass zu schaffen, aber nicht so viel, dass das Fahren im Hochland unmöglich wäre. Wenn wir den Pass nicht schaffen würden, kämen zwei Tage Rückweg und Umrundung hinzu, was bedeuten würde, dass der Sturm zuschlagen würde und unser Aufstieg – und unsere Expedition – in Gefahr wäre. Es war stressig, den Pass nicht zu schaffen, und es war eine ständige Erinnerung daran, wie abhängig unsere Bemühungen von der 3 km langen Strecke waren, von der wir nichts wussten.
Der Wind erschwerte den Aufstieg an diesem Tag. Obwohl wir es relativ leicht schafften, den Berg zu erklimmen, schlugen Windböen von 60 Meilen pro Stunde auf uns ein, als wir den Gipfel erreichten. Wir konnten nicht im Schnee fahren, also mussten wir unsere Fahrräder stundenlang gegen den Wind schieben, in der Hoffnung, dass sich die Bedingungen verbessern würden, sobald wir das Hochland erreichten. Es war harte Arbeit, aber wir haben es geschafft, weil es so früh in unserer Expedition war. Schließlich erreichten wir das Hochland, wo sich die Bedingungen einige Kilometer lang nicht besserten.
Die Freude, als sie es endlich taten, war riesig. Es war erst Tag zwei, und ich hätte meinen Backenzahn fast bis auf das Zahnfleisch abgeschliffen.
Abgesehen von schwierigen Momenten ist es eine ziemliche Leistung, die mehr als 300 Meilen lange Reise vorzeitig zu beenden. Worauf führen Sie diesen Erfolg zurück?
Chris : Teamwork, ganz klar. Obwohl es albern klingt, machte es den Unterschied. Zu erkennen, dass Sie diese Teamkollegen haben, die nach Ihnen sehen und Ihnen zu Hilfe kommen, ändert die Dinge. Manchmal fütterten sie mich buchstäblich, wenn ich hungrig war. Dafür kann ich Rebecca und Gus nicht genug danken. In gewisser Weise haben meine Erfahrungen mit ihnen auf dieser Reise meine Sicht auf die Menschen und die Welt im Allgemeinen verändert.
Angus : Ich denke, in erster Linie ist das Wetter. Dies fällt unter zwei Kategorien: Glück oder Vorbereitung. Wir haben lange mit Menschen in Island zusammengearbeitet, um die beste Jahreszeit herauszufinden, um das zu versuchen, was wir tun, und dann von dort aus rückwärts gearbeitet.
Unmittelbar vor der Reise haben wir umfangreiches Scouting durchgeführt, um zu verstehen, wie der Schnee war, und basierend auf dem lokalen Expertenwissen Vorhersagen über die Route und einen realistischen Zeitplan zu treffen. Dann legten wir eine abschließende km-für-km-Route fest, in der wir unsere Ambitionen mit Worst-Case-Szenarien, Unterschlupfoptionen, Notfalloptionen sowie Sturm- und Schneevariablen abwägen mussten.
Wir entschieden uns für Vorsicht und wurden mit zwei Tagen sehr günstigen Wetterbedingungen gesegnet, einer auf jeder Seite. Während wir hoch oben auf dem Myrdalsjökull-Gletscher waren, konnten wir sehen, wie der Sturm aufzog, den wir besiegen mussten. Wären wir ein paar Stunden später dort gewesen, hätten wir warten müssen, um herauszustürmen und um den Gletscher herum neu zu leiten. Wären wir auf dem Gletscher in den Sturm geraten, hätten wir wahrscheinlich die ganze Fahrt aufgeben müssen. Es war eine großartige Erfahrung, vom isländischen Team Rat einholen zu können, um uns dabei zu helfen, diese Situationen sicher und selbstbewusst zu meistern.
Chris verdient Anerkennung dafür, dass er diesen Teil der Vorbereitung wirklich ernst genommen und unsere Informationen im Vorfeld und während der Expedition ständig mit neuen Quellen doppelt und dreifach überprüft hat.
Was ist die wertvollste Lektion, die Sie nach Abschluss dieser Expedition für Ihre nächste Expedition mitnehmen werden?
Chris : Eine positive Einstellung ist wichtiger als jede Menge Erfahrung oder Vorbereitung. Rebecca war dafür ein hervorragendes Beispiel. Bei jeder Handlung und jeder Erfahrung gibt es Wahlmöglichkeiten. Sie haben die Möglichkeit, positiv oder negativ zu sein, was sich auf alles auswirken kann.
Rebecca : Das war eine seelenvolle Reise für mich und ich habe mehr über mich als Teamkollegin gelernt. Ich habe gelernt, dass ich das Können und die Beherrschung für fast jede Expedition habe. Ich kann mich anpassen und in einer Situation, die sich meiner Kontrolle entzieht, erfolgreich sein. Geduld und Energieeinsparung gehörten auf dieser Expedition zu meiner täglichen Praxis. Es gab viele Dinge, die ich angesichts der unbekannten Route und des ungewohnten Geländes nicht wusste oder vorhersagen konnte.
Jeden Tag starteten wir, ohne zu wissen, was vor uns lag, das Terrain, die Herausforderungen oder der Kilometerstand. Die Kontrolle abzugeben und einfach zu akzeptieren, dass wir ins Unbekannte vordringen würden, war anfangs schwer für mich. Es fiel mir schwer, die Kontrolle loszulassen und der Expedition zu erlauben, sich so zu entfalten, wie sie es tat. Diese Geduld in Island unter Beweis stellen zu können, war ein Geschenk. In Stresssituationen oder Situationen mit hohen Folgen ist mir das noch nie gelungen.
Jeder Mensch hat eine andere Persönlichkeit, daher war es schwierig zu lernen, als Team zusammenzuarbeiten. Dies muss jedoch intern und individuell erfolgen.
Angus : Verlassen Sie sich auf Ihr Team, denn dafür sind sie da. Es gibt keine Belohnung dafür, hart zu sein. Ich komme aus dem professionellen Straßenradsport, wo es als bewundernswerte Eigenschaften angesehen wird, in seinem Leiden ruhig zu sein und in allen Situationen selbstständig zu sein. Diese Eigenschaften können bei Expeditionsreisen gefährlich sein. Ich habe mir auf dem Gletscher Erfrierungen zugezogen, weil ich nicht über die Situation gesprochen habe, in der ich mich befand, und sofort um Hilfe gebeten habe. Das hat mich fast gekostet und möglicherweise die gesamte Expedition, als wir nur noch meilenweit von der Fertigstellung entfernt waren.
Reden wir über die Zukunft. Worauf freuen Sie sich 2022?
Chris – Ich bin bereit, ein paar Monate am Lagerfeuer zu verbringen! Ansonsten arbeite ich an einem Film für diese Reise, und ich freue mich darauf, mehr von dieser Erfahrung zu teilen, damit andere hoffentlich gehen und es selbst genießen können.
Rebecca : Ruhe und Genesung und Freude am Reiten in Shorts! Ich bin zu Hause in Idaho und wirklich stolz auf den besten Expeditionswinter meines Lebens mit Idaho, Alaska und Island. Meine Be Good Foundation steht als nächstes an und ich werde die weltweite Elevation Challenge absolvieren. Dies ist eine Herausforderung beim Laufen oder Radfahren, bei der Geld gesammelt wird, um unsere natürlichen Räume, in denen wir fahren und laufen, zu erhalten und zu schützen. Meine Mission ist es, mich selbst und andere kontinuierlich zu inspirieren, zu befähigen und herauszufordern, gut zu sein. Nach einer großen persönlichen Herausforderung wie Island, die Menschen hoffentlich inspiriert hat, besteht mein nächster Schritt darin, andere zu inspirieren und zu befähigen, etwas zu tun, von dem sie nicht glaubten, dass sie es tun könnten. Die Registrierung für die Giddy Up Challenge ist jetzt geöffnet und die Veranstaltung findet Ende Mai überall dort statt, wo Sie sich befinden.
Angus ist wieder bei der Arbeit (was beinhaltet, zusammen mit unserem Team in die Postproduktion für den Film über diese Expedition einzusteigen). Dann bleibe ich bei meinen extremen Nischen-Veranstaltungskriterien, die nur die Teilnahme an selbstversorgten Veranstaltungen erlauben, die nordische und südliche Länder durchqueren. Im Juli werde ich an The Length Of Sweden teilnehmen. Ich hoffe, dass ich mich am Ende des Jahres für eine weitere Mission mit meinem älteren, angeseheneren Bruder wiedervereinen kann.
